В случае если речь идет о значительном ремонте автомобиля, очень часто возможно услышать об агрегатной замене узла. Ремонтирование моторов, редукторов, коробок передач иль раздаточных механизмов - крайне сложная технологическая задача, на решение которой в большинстве случаев требуется не один день. Полная замена на рабочий агрегат имеет целый ряд преимуществ.
За исключением сбережения времени, мы избавляемся от вторжения в целостный механизм заводской сборки, в котором все детали безупречно сбалансированы, проверены и "обкатаны" на дорогом оснащении управляемом высококвалифицированным персоналом. В данном случае не приходится бояться установки неоригинальных комплектующих, какие смогут сорвать работоспособность узла в любое время.
Как бы то ни было, новые крупные узлы автомобиля очень дороги. Установка, скажем, нового двигателя может вылиться в тридцать процентов от стоимости машины в целом. Только, как оказалось, для экономии возможно купить контрактный двигатель Актион , КПП или иной требующийся узел. Давайте разберем, что это за разновидность комплектующих.
"Контрактными" агрегаты называются потому, что они выкупаются у лизинговых компаний либо со страховых аукционов по особым контрактам. Физ лица, чаще всего, не могут участвовать в таких торгах, а сделки выполняются дилерами, которые имеют соответствующую лицензию (в ЕС, США, Японии иль Южной Корее). Процесс покупки обязательно сопровождается необходимым пакетом документации на узлы и детальной технической спецификацией, где указываются в полной мере все имеющиеся дефекты, возможные поломки или иные слабые стороны (в случае если они имеются).
Зачастую могут даваться журналы от "автохаузов" иль официальных СТО, где изображена вся история обслуживания и ремонта. Покупателю дается информация по самым мельчайшим нюансам. Коль скоро, например, требуется ремонт санг йонг кайрон, дизельный двигатель который приобретается как "контрактный" при запуске не преподнесет неожиданных сюрпризов. Исключением могут быть агрегаты, кои реализуются по очень низкой цене в категориях "нерабочие", "не подлежат восстановлению" и т.п.
Если среди категорий контрактных запчастей обратить внимание на те агрегаты, каковые приобретаются на страховых аукционах, есть шанс приобрести агрегат, какой был в эксплуатации всего несколько лет. Парадоксально, но акпп кайрон 6 ступка, демонтированная с битого авто с пробегом пару десятков тысяч километров, может быть соответственна по цене капитального ремонта этого сложного механизма.
