Блок цилиндров - ключевая составляющая силового агрегата. На данном узле непосредственно установлены все элементы двигателя. Изделие на авто устаревших моделей сделано из чугунных сплавов, на новых авто, для облегчения конструкции и изменения динамических свойств автомашины, из алюминия.
Узел принадлежит к сильнонагруженным деталям транспортного средства. Повышенные усилия при эксплуатации, непростые дорожные условия зачастую приводят к поломкам детали и потребности осуществить ремонт гбц. Профессионалы к самым часто случающимся неисправностям агрегата относят следы износа и задиры на поверхностях узла. Они получаются при перегревании мотора и могут усложнять ход поршней. О наличии проблемы может свидетельствовать высокий расход горючего, утрата мотором мощности и компрессионных качеств.
Для устранения дефекта нужно осуществить расточку и хонингование блока. В ходе работы в отверстие вставляется брусок с шлифовальной насадкой и в результате поступательно-вращательных движений поверхности дается первоначальная форма. Работа требует наличия специального оснащения, по этой причине провести восстановление детали возможно только лишь в условиях ремонтной мастерской.
Проблемы в работе головки блока цилиндров могут происходить по причине обрыва шатуна. Поломка затрагивает несколько областей и влечет к следующим неисправностям: скалываниям, пробоям корпуса и прочим проблемам с узлом. Секретом обрыва частенько служит недостаток масла, в результате которого образуется перегревание и выходит из строя подшипник шатуна. Диагностика вышеназванных дефектов не вызывает трудностей. Найти проблему возможно в результате наружного осмотра агрегата. К невидимым неисправностям, для выявления каких требуется стендовое оборудование относят деформацию блока. Нарушение геометрии узла влечет к ухушению рабочих качеств силового агрегата. Изменение размеров происходит вследствие нарушения технологии изготовления блока, при не снятии внутреннего напряжения в металле.
Это популярная проблема у агрегатов с чугунными блоками. Чтобы избежать осложнения впоследствии мастера производят искусственное старение материала. Для того нагревают изделие до установленной температуры и остужают в заданном технологией режиме. Потом следует мехобработка: фрезеровка, расточка цилиндров блока, при необходимости - ремонт маховика.
